Viimasel kuul on kõik rahvusvahelisele ärile spetsialiseerunud ettevõtted sügavalt mures saadetiste pärast, mille põhjustasid Shanghai sulgemine ja ka Venemaa-Ukraina sõda.
1. Shanghai Pudongi sulgemine
Covidi kiiremaks ja tõhusamaks lahendamiseks alustas Shanghai selle nädala alguses ulatuslikku ülelinnalist sulgemist. See viiakse läbi kahes etapis. Shanghai Pudongi finantspiirkond ja selle lähipiirkonnad on esmaspäevast reedeni suletud ning seejärel alustab suur Puxi kesklinna piirkond 1.–5. aprillini oma viiepäevast sulgemist.
Nagu me kõik teame, on Shanghai suurim rahanduse ja rahvusvahelise äri keskus riigis, kus on maailma suurim konteinerlaevade sadam ja ka PVG lennujaam. 2021. aastal ulatus Shanghai sadama konteinerite läbilaskevõime 47,03 miljoni TEU-ni, mis on rohkem kui Singapuri sadama 9,56 miljoni TEU-ni.
Sel juhul toob sulgemine paratamatult kaasa suure peavalu. Selle sulgemise ajal tuleb peaaegu kõik saadetised (õhk ja meri) edasi lükata või tühistada ning isegi kullerfirmade nagu DHL jaoks peatada igapäevased tarned. Loodame, et see taastub normaalseks niipea, kui lukustus on lõppenud.
2. Venemaa/Ukraina sõda
Venemaa-Ukraina sõda häirib tõsiselt mere- ja õhutransporti mitte ainult Venemaal/Ukrainas, vaid ka kõikides piirkondades üle maailma.
Paljud logistikaettevõtted on samuti peatanud tarned Venemaale ja Ukrainasse, samas kui konteinerlaevandusettevõtted hoiavad Venemaad kõrvale. DHL teatas, et on sulgenud kontorid ja tegevuse Ukrainas kuni edasise teatamiseni, samas kui UPS teatas, et on peatanud teenused Ukrainasse, Venemaale ja Valgevenesse ning sealt edasi.
Lisaks sõjast põhjustatud suurele nafta/kütuse kulude kasvule on järgmised sanktsioonid sundinud lennufirmasid palju tulesid ära jätma ja ka pikki lennukaugusi ümber suunama, mis muudab lennutranspordi kulud meeletult kallimaks. Väidetavalt tõusid veokulude indeksi Hiina-Euroopa kursid pärast sõjariski lisatasude kehtestamist enam kui 80%. Veelgi enam, piiratud õhuvõimsus valmistab meretranspordiga saatjatele topelt katki, mis paratamatult süvendab meretranspordi valusid, kuna kogu pandeemiaperioodi jooksul on see juba suurtes hädades olnud.
Tervikuna mõjutab rahvusvaheliste saadetiste halb mõju omakorda negatiivselt kogu maailma majandust, seega loodame siiralt, et kõik rahvusvahelises äris tegutsevad kliendid saavad sel aastal paremad tellimis- ja logistikaplaanid, et tagada hea ärikasv. Universe annab endast parima, et toetada oma kliente märkimisväärse teenindusega:https://www.universeoptical.com/3d-vr/